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無駕駛室的解放卡車,你敢約嗎?

發布時間:2018-04-11  來源:中國防偽行業協會  作者:陳萍  瀏覽次數:2996

題記:TA沒有駕駛室,卻有最強的大腦;TA是解放家族的黑科技,也是中國智造的新典范。

       隨著智能科技的迅猛發展,智能汽車已經成為不可阻擋的發展趨勢,因為擁有了智能駕駛技術,不僅可以解放駕駛員的雙手,還能減少事故發生、提高道路和汽車利用率。這些傳統汽車難以替代的優勢,為智能汽車帶來了不可估量的市場前景。

      《中國制造2025》將無人駕駛汽車作為汽車產業未來轉型升級的重要方向之一,可以說,汽車智能化為中國制造業發展進程帶來了一次革命。作為“中國制造2025”的戰略的踐行者,一汽解放率先開啟了中國汽車工業智能化的序幕。

       2017年4月,一汽解放首次完成了智能駕駛商用車實車場地測試;同年10月,L3智能卡車高速公路測試成功,這是國內商用車首次在高速公路環境下實現智能駕駛功能的應用。

       據了解,解放已經成功研發了第七代重型卡車和L4系列智能車。解放第七代世界級重卡,這款高品質,高智能的重型卡車是解放引領未來科技、進軍智能時代的拓局力作,它的誕生必將助力中國自主商用車開啟智能化新格局。


       從解放提前曝光的照片中,我們看到這款智能駕駛港口集運車,竟然沒有駕駛室,也就是說解放的智能技術已經達到了真正的無人駕駛階段。

      縱觀目前商用車界的無人駕駛發展進程,多數企業的無人駕駛技術都要給予已經成熟的重卡產品,解放的無駕駛室智能車從設計理念上就與之截然不同,同時也意味著解放需要更加成熟的技術,才能開發出無需人為干涉的自動駕駛產品,相信以一汽雄厚的研發實力來看,必將引領中國商用車智能化的發展。

       如果說,L3系列智能卡車的成功路測,是解放探索智能化科技邁出的第一步。L4系列智能車,就是解放智能化研發實力再上新臺階的完美展示。

       那么,L3與L4智能車有哪些不同?技術人員給我們做了詳細解讀。L3和L4都屬于自動駕駛,由系統完成所有的駕駛操作。但是,L3只能在限定的道路和環境條件下進行——例如在高速公路上行駛;L4則滿足所有道路和環境條件,在無需人員 協助的情況下,也能由出發地駛向目的地。

       解放自主研發的L4智能車融合了尖端創新理念與跨時代科技,它與傳統智能卡車不同,因為它沒有駕駛室。只看外觀,也許您會覺得它也AGV非常相似,但是,這款產品與AGV的技術路線完全不同,它不需要基礎設施建設,因此,大大降低了投資成本,所以其應用前景更大。

       與此同時,一汽解放還致力于新能源汽車的發展,并將智能化科技與新能源汽車相結合,打造環保、高效、可靠的新能源智能車,引領和推動了新能源汽車、智能制造等新興產業加速發展,促進關聯產業融合共贏。

智能時代以來,未來一觸即發。讓我們與解放一起“智行天下“!                             

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